İkinci el araç alımında aracın dış görünüşü kadar, o görünüşün altındaki metal yorgunluğu ve işlem geçmişi de büyük önem taşır. Boya ve Kaporta Kontrolü, bir aracın kaza geçmişini, devrilip devrilmediğini veya parçalarının değişip değişmediğini anlamamızı sağlayan en temel aşamadır.

Yamanlar Oto Ekspertiz olarak, kaporta kontrolünde sadece gözlerimize değil, yüksek hassasiyetli teknik cihazlarımıza güveniyoruz.

Boya ve Kaporta Kontrolü Neleri Kapsar?

Bir aracın dış kabuğunu santim santim inceleyerek, fabrikanın çıkış standartlarından sapma olup olmadığını kontrol ediyoruz.

1. Mikron Değerleri ile Boya Ölçümü

Her otomobil markasının kendine has bir boya kalınlığı standardı vardır. Dijital boya ölçüm cihazlarımızla aracın tüm panellerini tarıyoruz:

• Orijinal Boya: Fabrika çıkış değerleri içinde kalan kısımlar.
• Lokal veya Tam Boya: Çizik veya sürtme kaynaklı yapılan işlemler.
• Macunlu İşlem: Kaportadaki çökükleri düzeltmek için kullanılan dolgu malzemesi. Bu durum, o bölgenin ciddi bir darbe aldığının göstergesidir.

2. Değişen Parça Tespiti

Aracın çamurluk, kapı veya kaput gibi parçalarının orijinal olup olmadığını inceliyoruz. Parçaların birleşim noktalarındaki vidaların izleri, sızdırmazlık mastikleri ve panel kodları bize parçanın fabrikadan mı geldiğini yoksa sonradan mı takıldığını söyler.

3. Şase, Podye ve Direk Kontrolleri

Kaporta ekspertizinin en kritik noktasıdır. Aracın iskeleti sayılan bu bölümler, sürüş güvenliğini doğrudan etkiler:

• Şaseler: Aracın ana taşıyıcılarıdır. Şasedeki bir işlem, aracın ağır bir kaza geçirdiğinin kanıtıdır.
• Direkler: Takla atma veya yan darbe durumlarında ilk hasarı alan bölgelerdir.
• Podyeler: Ön amortisörlerin bağlı olduğu bölümlerdir; buradaki işlemler aracın ön düzen dengesini bozar.

Neden Bu Kontrol Hayati Önem Taşır?

• Güvenlik: Şasesi veya direkleri işlem görmüş bir araç, olası bir kazada sizi fabrikada tasarlandığı gibi koruyamaz. Hava yastıklarının (Airbag) açılma mekanizması kaporta bütünlüğü ile doğrudan ilişkilidir.
• Maddi Değer: Boyalı veya değişen parçası olan bir aracın piyasa değeri orijinaline göre daha düşüktür. Ekspertiz yaptırarak aracın gerçek piyasa değerini öğrenmiş olursunuz.
• Korozyon Riski: Sonradan boyanan veya yanlış işlem yapılan bölgeler, zamanla paslanmaya (korozyon) meyillidir.

Profesyonel İşçilik, Şeffaf Rapor

Yamanlar Oto Ekspertiz’de kaporta kontrolü sadece “boyalı-boyasız” demek değildir. Uzmanlarımız, aracın aldığı darbenin yönünü ve şiddetini analiz ederek size kapsamlı bir hikaye sunar.

Unutmayın: “Kazasız” denilen birçok araçta, titiz kaporta kontrollerimiz sonucunda gizlenmiş hasarlar tespit edilebilmektedir.

Alanya şubemizde uzman kadromuz ve son teknoloji ölçüm cihazlarımızla, alacağınız aracın dış yüzeyindeki tüm sırları sizin için açığa çıkarıyoruz.